Faire la vidange de son véhicule soi-même est le meilleur moyen de faire des économies tout en prenant soin de son moteur. Pas besoin d’un garage professionnel : avec de la méthode et les bons outils, l’opération prend moins d’une heure.
Découvrez notre guide étape par étape pour réussir votre vidange à coup sûr grâce aux outils inclus dans votre Boite a outil Plenzouti.

Matériel nécessaire

• La clé à cliquet et son jeu de douilles (13mm à 19mm)

• La clé à filtre à sangle métallique coulissante

• Le kit de bouchons de vidange et joints en cuivre de rechange

• Le tournevis porte-embout (pour le retrait des caches plastiques)

  À prévoir en plus : un bac de récupération d’huile, un entonnoir et l’huile neuve adaptée à votre moteur un filtre a huile et filtre a air.

Étape 1 : La préparation du véhicule

Avant de vous lancer, roulez quelques minutes : une huile tiède s’écoule beaucoup plus facilement.

• Stabilisez la voiture sur une surface plane et serrez fermement le frein à main.

• Soulevez l’avant du véhicule en toute sécurité à l’aide d’un cric, puis placez des chandelles pour sécuriser l’ensemble.

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• Ouvrez le capot et retirez le bouchon de remplissage d’huile situé sur le dessus du moteur pour créer un appel d’air.

• Astuce Plenzouti : Si votre voiture possède un carter de protection en plastique sous le moteur, utilisez le tournevis porte-embout de votre coffret pour retirer rapidement les vis de fixation

Étape 2 : Le desserrage du bouchon de carter

Glissez votre bac de récupération sous le carter d’huile (le réservoir situé tout en bas du moteur).

• Repérez le bouchon de vidange.

• Sélectionnez la douille correspondante dans votre coffret (souvent du 17mm ou 19mm) et clipsez-la sur la clé à cliquet.

• Desserrez l’écrou sans forcer de biais. Une fois décoincé, finissez de le dévisser à la main. Attention, l’huile va s’écouler rapidement dans le bac ! Laissez couler pendant environ 10 à 15 minutes.

Étape 3 : Le remplacement du joint et du bouchon

Pendant que l’huile finit de goutter, préparez la fermeture. On ne remonte jamais un joint usé sous peine de créer une micro-fuite !

• Ouvrez le petit compartiment de votre coffret étiqueté “Drain Plugs & Washers”.

• Prenez un joint en cuivre neuf adapté. Si votre ancien bouchon était abîmé ou foiré, remplacez-le par l’un des bouchons neufs en laiton inclus.

• Une fois que l’huile ne coule plus du tout, revissez le bouchon à la main, puis bloquez-le fermement (mais sans excès) à l’aide de la clé à cliquet.

Étape 4 : Le changement du filtre à huile

Le filtre retient toutes les impuretés du moteur, il doit être changé à chaque vidange.

• Placez le bac de récupération sous le filtre à huile.

• Prenez la clé à sangle métallique incluse dans votre coffret. Enroulez la sangle autour du filtre et ajustez-la. En faisant levier, débloquez le filtre dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

• Prenez le filtre neuf, étalez une goutte d’huile propre sur son joint en caoutchouc, puis vissez le nouveau filtre uniquement à la main (ne jamais utiliser la clé pour serrer un filtre neuf !).

Étape 5 : Le plein d’huile neuve et les vérifications

L’ancien système est propre et refermé, il est temps de remettre le moteur à neuf.

• À l’aide d’un entonnoir, versez la quantité d’huile neuve recommandée par votre constructeur dans le haut du moteur.

• Refermez le bouchon de remplissage, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 2 minutes pour que le nouveau filtre se gorge d’huile.

• Coupez le contact, attendez que l’huile redescende, puis contrôlez le niveau avec la jauge manuelle. Ajustez si nécessaire pour être pile entre le repère “MIN” et “MAX”.

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